飞行器适航审定中的航空器载荷分析_飞行器有效载荷

本文目录一览：

• 1 、飞行器适航技术专业是文科还是理科
• 2
  、中国民航大学飞动适航和飞动维修有区别吗
• 3、飞行器适航技术专业是干什么的
• 4 、何为低气压试验

飞行器适航技术专业是文科还是理科

从专业划分角度上来说 ，飞行器适航技术专业属于 理科专业 
，但是由于大学阶段，专业不再以简单的文科理科进行区分 ，而是划分为13个专业大类 。所以
，不排除某高校开设飞行器适航技术专业招收文科生或是文理兼招的情况
。

飞行器适航技术是一门本科专业，属于工学大类中的航空航天类专业 ，基本修业年限为四年。专业目的是培养具有优良的思想品质
、科学素养和人文素质
，具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规 、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才 。

根据查询大学生必备网得知 ，南京航空航天大学（南航）是中国的一所重点大学，以理工科为主
，特别是在航空航天领域有着深厚的积累
。飞行器适航技术专业是南航的一项重要专业，该专业的目标是培养学生掌握飞行器的安全保障知识 ，以便他们能在适航审定中心或民航单位工作。

中国民航大学飞动适航和飞动维修有区别吗

1
、中国民航大学飞行动适航和飞行动维修在专业性质和就业前景方面存在一些差异 。 专业性质：飞行器适航技术专业主要涉及航空专业知识、适航法规 、适航验证与审定技术以及适航工程管理学等方面的理论和工程实践能力
。

2、有
，电子信息，电气 ，飞动
，都是机务维修的专业，只是前一个是电子AV ，后两个是机械me。

3
、好
，根据智联招聘网信息查询 。适航专业为适应我国民用飞机设计、生产 、使用和维护的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科——适航技术与管理而创办 ，采用本硕连读优秀生培养模式。就业去向主要是民航航空产品研究设计
、制造单位、航空科研机构 、航空公司维修部门
、加改装维修单位等
。

4、每个人心中的标准不同
，这门专业也不例外。 首先，中国民航大学在航空器适航技术领域的科研实力堪称佼佼者 ，项目众多，为学生提供了丰富的实践平台 。优秀的导师团队能确保你的学术之旅收获满满
，即使是在竞争激烈的学术界，一个有才华的学生也能与名校生相抗衡
。然而 ，就业前景则相对复杂。

5 、学费是10000元 。中国民航大学专科提前批招生专业有：民航空中安全保卫（合格后方可填报
，宁河校区）
、空中乘务（合格后方可填报，宁河校区）
。中国民航大学本科批A招生专业学费：学费是5200元、5800元。

6 、特色专业：交通运输：属于民航大学的空中交通管理学院 。毕业以后有机会从事空中交通管理工作 ，去各地航管站
、空管局等单位
。也可以去航空公司做其签派工作。

飞行器适航技术专业是干什么的

1、飞行器适航技术专业毕业后都干什么 做什么工作 飞机驾驶/操作 飞机设计与制造 飞机维修/保养 科研人员 飞行器适航技术专业是为适应我国民用飞机的研制 、生产、使用和维护的发展需求所创办的新专业 。

2
、好找工作的航空类专业：航空航天工程、飞行器设计与工程 、飞行器制造工程
、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程 、飞行器质量与可靠性
、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程 、无人驾驶航空器系统工程等专业
。

3
、飞行器适航技术专业好。飞行器适航技术专业相对于交通运输涉及到飞行器的安全性、适航性审定和维护方面
，对技术人才的需求广泛，就业机会较多 。飞行器适航技术专业相对于交通运输属于高技术领域 ，相关人才供不应求
，能够获得较高的薪资待遇。

何为低气压试验

1 、帕邢曲线是根据帕邢定律的函数表达式所绘制的曲线，表达的物理意义为：击穿电压U（千伏）是电极距离d（厘米）和气压P（托）乘积的函数（见图）
。帕邢定律是表征均匀电场气体间隙击穿电压
、间隙距离和气压间关系的定律。1889年由F.帕邢根据平行平板电极的间隙击穿试验结果得出 。