列车运行控制系统的多模态传感技术_列车运行控制系统结构

本文目录一览：

• 1
  、高速列车时代高速列车特点
• 2、压力脉冲测试台
• 3 、有关多媒体技术发展历史的资料

高速列车时代高速列车特点

在当今高速列车的时代
，新型列车以其卓越的性能和多方面的优势脱颖而出
。首先，综合舒适度的提升是显著特点 ，车厢设计充分考虑了乘客的乘坐体验。车厢内部采用了低阻力流线型头型设计
，不仅外观更为美观，还有效减少了行驶中的风阻 ，提高了行驶效率 。

高速列车快捷舒适
、平稳安全、节能环保
，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求
。高速列车的主要缺点有：全车造价昂贵 、维护成本很高
、技术难度极大、基本依赖电力 、对铁路系统的要求苛刻。广义高速列车泛指最高运行速度可达200km/h以上的列车 。

高速列车的优点是快捷舒适
、平稳安全、节能环保
。世界最为领先的高速列车技术掌握在日本 、德国以及法国中。20世纪50年代初 ，日本首先提出了高速铁路的设想
，并最早开始试验工作 。1964年10月1日
、东京奥运会前夕，连结东京与新大阪之间的东海道新干线正式运营 ，列车最高速度210km/h
，从此开启了告诉铁路的时代
。

压力脉冲测试台

1、液压脉冲试验台是一种专门用于测试材料在脉冲压力下的性能设备。它支持多种试验介质，包括油 、水或乙二醇混合液 ，这使得其适用范围广泛 。在压力方面，该试验台可提供0到70兆帕（MPa）的脉冲压力
，且压力控制精度高达0.01bar，确保测试结果的准确性
。

2、探索航天航空领域的关键检测工具：燃油压力脉冲试验台燃油压力脉冲试验台 ，作为航天航空检测设备的瑰宝
，其精密构造由介质系统
、电液伺服脉冲系统、计算机控制系统以及常温试验箱等组件精心打造，旨在提供卓越的疲劳测试能力。

3 、液压伺服脉冲试验台： 这种试验台采用精密的液压伺服系统 ，能够提供精确的控制和重复性的冲击测试
，适用于对材料疲劳和耐久性要求高的研究和生产 。

4
、压力脉冲疲劳测试台用于测试润滑油、液压油 、燃料等旋入式和筒式过滤器组件的抗疲劳破坏能力，亦适用于产品审核
、开发和合格测试。

5、脉冲试验台通过设定自动完成压力和温度的调节和控制 ，使被测件达到实际使用的工作状态
，进行疲劳寿命检测，最终确定产品的性能
。脉冲试验台采用计算机与PLC结合的控制方式 ，通过闭环控制实现任意波形的生成和调整。

6 、麦格思维特承压件的压力
、环境温度、介质温度可控的疲劳寿命脉冲试验台
，如软管脉冲试验台 、油管脉冲试验台
、轨管脉冲试验台、换热器脉冲试验台 、散热器脉冲试验台、过滤器脉冲试验台等 。MAXIMATOR流量脉冲试验台是大流量介质疲劳冲击测试，用于检验测试件的动态性能
。

有关多媒体技术发展历史的资料

1
、媒体(medium)在计算机领域有两种含义：一是指存储信息的实体 ，如磁盘、光盘 、磁带
、半导体存储器等，中文常译为媒质；二是指传递信息的载体
，如数字、文字 、声音
、图形和图像等，中文译作媒介 ，多媒体技术中的媒体是指后者。 与多媒体对应的一词是单媒体(monomedia)
，从字面上看，多媒体是由单媒体复合而成 。

2、6 交互式紧凑光盘系统CD-I 将多种媒体信息以数字化的形式 ，存储在650MB的只读光盘上
，使用户可交互地读取光盘中的内容
。1987 交互式数字视频系统-DVI DVI以计算机为基础，用光盘存储和检索图像 、声音以及其它的信息。1989 普及型DVI商品 将该芯片装到IBMPS／2计算机上 。

3
、世纪多媒体应用出现了翻天覆地的变化 ，各个企业在多媒体应用领域不断的更新开发
，多媒体成为了人们生活和企业商务活动不可缺少的一部份
。