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新能源汽车的单车智能和车路协同两条道线,怎样融合发展?
单车智能化和车路协同是未来汽车发展非常重要的方向 。单车智能化主要看三个问题，一个是驾驶员的感知能力 ，一个是车辆运行的安全性 ，还有就是道路运营效率方面 。在智能汽车时代，车辆作为一种具有高灵活、高度可控 、能够自主决定运行效率 、并对环境做出快速响应的工具 ，有非常大的发展空间。
作为一项替代性技术 ，车路协同价值不断被激发 。无论是以华为为代表的ICT企业，还是以德赛西威、均胜电子为代表的汽车供应商，以及星云互联、希迪智驾为代表的车路协同方案解决商 ，都在积极参与到这一赛道中 。
在本届研讨会上 ，5G新基建和车路协同，成为频繁出现的两大热词 ，这也反映出：在5G新基建的推动下 ，车路协同迎来了发展的新机遇，中国自动驾驶有了明确的发展方向。 车路协同在中国备受关注 目前 ，全世界范围内的自动驾驶解决方案主要有三大类：单车智能(AV) 、智能网联汽车(基于V2V的通信) 、车路协同(CADS)。
智能网联汽车技术是什么专业
1、智能网联汽车技术是一门专科专业 ，修业年限一般为三年，属于装备制造大类中的汽车制造类 。
2 、智能网联汽车技术工程师专业是一个融合了新能源自动驾驶技术 、车联网和燃油汽车技术的复合型专业 ，旨在培养具有深度技能的汽车人才 。这个领域在未来汽车行业中占据核心地位 ，学生们将掌握在燃油车技术基础上扩展至新能源车联网的知识，并且具备新能源汽车维护、智能技术改造等实际操作能力。
3 、智能网联汽车技术专业是一门专科专业 ，学制三年 。主要培养具有良好职业道德素质 ，能独立学习与职业相关的新技术 、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的技术技能人才 。
4 、智能网联汽车技术包含智能化和网联化两大技术路径 ，协同实现“信息感知 ”和“决策控制 ”功能。智能网联汽车技术在志愿报考中属于交通运输类的专业 ，主要涉及汽车工程 、交通工程、交通运输等方向 。
5 、智能网联汽车技术专业学制为三年，层次为专科（高职） ，专业类为汽车制造类 ，代码是460704 。主要研究智能网联汽车车辆改装 、道路测试，智能交通设备装调与维护等方面。
6、在高等教育志愿报考中 ，智能网联汽车技术隶属于交通运输类专业 ，涵盖了汽车工程、交通工程 、交通运输等方向 。这些专业旨在培养能够在交通运输系统的规划设计 、建设管理、运营组织和科学研究教育等方面工作的工程技术人才 。智能网联汽车技术是交通运输领域的关键发展方向，也是国家战略性新兴产业的一部分。
对于汽车来讲,新能源技术与智能网联有什么关系?
新能源汽车是未来汽车发展趋势 ，智能网联技术是利用新能汽车做为平台进行研发的 ，新能源汽车可以更好的实现智能网联功能 。
汽车新能源技术和汽车智能网联技术都是现代汽车采用的技术 。区别有：汽车新能源技术：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小 ，此时处于油耗低 、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作 ，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
您好，从字面来看就可以看出汽车智能网联主要是汽车的各方面的功能 。
智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征 ，这些问题新能源汽车也同样存在 ，智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程 ，从这层面上讲 ，两者是互为“解码器”，未来的发展 ，必将走向融合 。
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